秀山高速路波形梁護欄板構件應具備的強度

發布時間:2018-05-25 16:32:20   來源:AG8亚游集团高速路波形梁護欄板有限公司   評論:0 點擊:

按照國際慣例,評價高速路波形梁護欄板的標準一般包括結構標準、乘員風險標準和軌跡標準三個方麵的標準。

結構標準是指高速路波形梁護欄板要達到防護功能的要去,工程機構上要滿足的指標。結構標準一般要求高速路波形梁護欄板應具備足夠的強度,不至於被車輛衝斷而越過護欄,且高速路波形梁護欄板http://www.zglcjc.cn/不被車輛翻越或爬越。

乘員風險標準是指乘員在受到衝擊時,身體所受到的衝擊加速度的指標。一般要求乘員所受傷害不會有大的後遺症,且乘員僅對係安全帶的乘員而言。

軌跡標準是指車輛在碰撞高速路波形梁護欄板之後,車輛駛出時的軌跡狀況。要求一般不駛出相鄰護欄的車道,不與同向車輛相撞或影響同向車輛的行駛。

基於以上標準,現秀山高速路波形梁護欄板生產廠家就提供一種完全符合上述標準的樹脂基複合材料高速路波形梁護欄板構件,具有一個沿縱向延伸並在複合材料中內埋鋼筋和/或鋼絲網的護攔構件,所述護攔構件是由改性樹脂基複合材料與增強纖維連續纏繞成型,並組成抗彎曲幾何型麵的板狀或柱形型材。本實用新型用兩種或兩種以上增強相材料混雜於高強樹脂基複合材料基體相材料中構成的混雜結構複合材料。通過層內混雜、層間混雜、夾芯混雜、層內/層間混雜和超混雜複合材料,並按護攔構件製件不同部位的強度要求設計纖維的排列,使纖維增強材料具有各向異性,損傷後易修理。與普通單增強相複合材料比,比重小、比強度和比模量大。衝擊強度、疲勞強度和斷裂韌性高。

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