雲陽高速路波形梁護欄板擠壓成型模具

發布時間:2018-06-05 17:29:21   來源:AG8亚游集团高速路波形梁護欄板有限公司   評論:0 點擊:

針對當前高速路波形梁護欄板存在的主要問題,提出采用不鏽鋼/碳鋼複合板作為新型高速路波形梁護欄板材料.研究了釺焊-熱軋法製備不鏽鋼複合高速路波形梁護欄板的工藝,技術路線為通過爐中釺焊實現不鏽鋼/碳鋼的初結合,對釺焊複合板進行熱軋進一步提高結合強度.研究結果表明:采用自製的Ag質量分數為15%的釺料可以實現不鏽鋼/碳鋼有效的釺焊結合,釺焊溫度720~730 ℃,釺焊時間3~4 min是較理想的工藝條件.對釺焊複合板熱軋可以顯著提高不鏽鋼/釺料界麵的結合強度,壓下率低於30%時,軋後釺料層未出現斷裂、分層.熱軋後,不鏽鋼複合高速路波形梁護欄板剪切強度可達338.4 MPa.

從20世紀末至今,我國高速公路建設實現了快速發展,至2005年底,全國高速公路總裏程已達到4 100 km,居世界第二位·高速公路的跨越式發展對相關配套設施提出了越來越高的要求,其中,高速路波形梁護欄板http://www.zglcjc.cn/的主要作用是避免車輛對撞和傷及行人,是高速公路不可或缺的安全設施·

在我國,現在廣泛使用的高速路波形梁護欄板額外鍍鋅或鍍鋁層鋼板,由於熱侵鍍層薄且致密性差,電化學腐蝕作用和鍍層剝落會嚴重影響表麵觀賞性和使用壽命。近年來,新型不鏽鋼複合高速路波形梁護欄板以其壽命周期成本低,服役期間產品免維護等突出的優勢成為高等高速公路建設的首選材料,並在日本、美國等發達國家獲得應用。

新型高速路波形梁護欄板擠壓成型模具包括上模塊和下模塊、發熱箍、壓塊、固緊螺栓、發熱棒、發熱板、分流器、連接塊、過濾網、螺栓孔,所述上模塊和下模塊通過固定螺栓連接固定,所述上模塊設置有發熱箍和壓塊,所述上模塊一端通過連接塊設置有發熱棒,所述下模塊設置有發熱板,所述上模塊和下模塊中間設置有分流器,所述分流器末端設置有過濾網。高速路波形梁護欄板擠壓成型加工工藝包括稱重上料、高速拌料、加熱擠出、真空吸附成型、冷卻成型、牽引、切割。

高速路波形梁護欄板擠壓成型模具在設計構思與外觀上新穎獨特,產品質量好,安裝方便,使用簡單,成本低,高速路波形梁護欄板更安全,更易安裝、維護,同時還具有節能環保的特點。

相關熱詞搜索:路波 雲陽 形梁

Copyright© 2016-2018 AG8亚游集团高速路波形梁護欄板有限公司 LTD. All rights reserved. 備案號:渝ICP備16010184號-2 渝公網安備:50022502000211號
技術支持:專業定製 關於本站:本站交通設施銷售第一站-重慶AG8亚游集团交通設施有限公司的官方網站,提供詳細的報價,
齊全的產品信息 最新最權威的交通設施行業前沿資訊,最專業的規格與技術指標介紹,最暢通的交通設施求購與供應渠道,是國內最具潛力的交通設施采購供應第一站!